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太阳能交通信号灯出现问题如何解决?

在使用太阳能交通信号的过程中,会出现一些小问题。 针对这些问题,我公司专门总结了太阳能交通信号使用中的七个常见问题。 我相信阅读完之后,您可以自己解决太阳能交通信号的小问题。  。
  1.控制器检测:
  控制器的红灯表示正在充电,红灯闪烁表示电池已充满电,并且控制器以较小的电流脉冲进行充电。
  二,控制器黄灯:
  这表示电池电量已耗尽,无法正常点亮。 此时,如果先断开电池电缆再重新连接,则指示灯将点亮。 此时,控制器检测到充电一天后电池容量增加,而不是电池浮起。 脉冲电压(断开负载的恢复电压)。
  3.太阳能电池板:
  如果太阳能电池板的连接不是很牢固,则无法正常充电。 通常的表现是有电压(电压表测试),且正常开路电压在17.5V以上; 但是没有电流。 这种现象是电池板的导线未正确连接(虚焊或接头未牢固焊接)。 打开电池板后面的黑色电气盖后,可以通过电压和电流表直接检测该检查方法。 如果没有直接从电池板的铝板上检测到电流,则表示电池板有问题,需要更换。
 
  4.电池:
    在正常情况下,电池应正常充电和放电。 例如,在检测过程中电压高于12V时,在连接灯(负载)后的短时间内电压下降到该电压,表示电池已损坏; 负极短路无法检测到正确的电压。 通常是一会儿高压,一会儿低压。 由于进水引起的电池过度放电降至10V以下。 此时,可以在正常的小电流周期后对电池进行充电和放电。 正常使用,如果不能正常使用,则需要更换。 通常,由于三年后容量的减少,铅酸电池将减少每天关闭灯的时间或减少下雨天的时间。 这是正常现象。
    5. LED光源:
    当电池电压正常时,光源可以正常工作。 如果指示灯熄灭,则可以将灯的正极和负极直接连接到电池的正极和负极。 如果光源可以点亮,则表示灯是好的。 太阳能控制器不为灯供电。 这时的现象是:下雨天很长,电池电压不够,(控制器对电池的保护电压为11.3V和22.6V,只要电池电压低于该电压,控制器就会强制 灯熄灭)必须在充满电后再次等待电池; 电压升至12V(24V)后,灯泡可能会正常工作。 如果太阳能交通信号直接连接到电池并且不点亮,则表明该灯有问题。 这种现象应该是:控制和控制灯的电路控制组件存在问题(大电流,大电压击穿或部件掉落)。 在这种情况下,请及时与工厂联系。 更换。
    六,白天灯也亮:白天不能关灯; 这种情况意味着:
    1.白天太阳能电池板不通过控制器给电池充电,并且通过1、3的方法检测太阳能电池板和控制器。
    2.连接控制器时,正极和负极颠倒,导致控制器组件烧坏。
    七,线损:
    由于太阳能交通信号使用“低压电线”,因此每条电缆均由许多细铜线组成。 在安装过程中,我们不小心将绝缘层中的铜线压坏了,看不到表面,但是此时只有电压但没有电流,灯泡在安装后的几天内没有打开。  (没有电流可以充电和打开电源),电池用完了。 另外,电线的绝缘在安装过程中被破坏,并且电线通过灯柱传导,导致短路。 电池板的短路不会为电池充电,电池短路会产生火花,并且灯泡短路指示灯不会点亮。